Gestión del aparcamiento, restricciones de acceso y control de la velocidad

¿De qué trata este módulo?

Este curso explica los instrumentos que existen para esti­mular a los conductores para que utilicen modos de trans­porte más sostenibles. Aprenderás en este taller a aplicar medidas como las restricciones de acceso, el control de la velocidad y la relación entre el aparcamiento y el desarrollo económico. Entre los ejemplos seleccionados, el control de la velocidad tal y como se plantea en Austria, la gestión estratégica del aparcamiento que se aplica en la mayoría de las ciudades europeas en alguna medida o el control de accesos que practican ciudades como Copenhague, Cra­covia o Barcelona, entre otras. read more

El módulo se centra en el control y la gestión del estacio­namiento, un tema de gran interés general, en el que se ha detectado necesidad de formación específica. Es un asun­to controvertido, por lo que el taller comienza dando res­puesta a algunos mitos generalizados con relación al apar­camiento, como la sensación de que nunca es “suficiente” la oferta de aparcamiento o que la actividad económica de una ciudad se va a pique sin una oferta amplia y gratuita de estacionamiento. Esta primera sesión ayudará a encontrar argumentos para rebatir estos lugares comunes. La segun­da parte explicará cómo llevar a cabo y cual es el coste de aplicar medidas de gestión del aparcamiento, como las zonas azules en superficie o los sistemas de tarificación selectiva en estacionamientos subterráneos. También se analizará la posibilidad de implantar estándares de educ­ción en edificios de nueva construcción o la introducción de aparcamientos disuasorios efectivos. La formación se enfocará a explicar soluciones prácticas, buenas experiencias y criterios para que las estrategias de gestión del aparcamiento sean aceptadas socialmente. Finalmente, el taller terminará analizando la relación entre aparcamiento y actividad económica para demostrar que existen factores mucho más importantes que el aparca­miento con relación a la economía urbana, y que un control estricto del aparcamiento puede ir de la mano de un buen dinamismo económico. La población cautiva del coche en ciudades sin políticas de control dispone de menores re­cursos para invertir en las actividades de economía local. close

FORMADOR

Tom Rye, Lund University

Cualificación: Profesor de Politica de Transporte y gestión de la Movilidad de la universidad Napier de Edimburgo. read more

Licenciado en Geografía y Planeamiento Comunitario y Regional, doctor en Gestión de la Movilidad. Ha trabajado para el departamento de Transporte londinense en las secciones de Planeamiento corporativo y Prioridad al autobús. Al tiempo que ha desarrollado una carrera académica, ha trabajado en diversos momentos con la consultoría de Colin Buchanan y con la ciudad de Edimburgo, en proyectos para los gobiernos de Escocia y de Reino Unido, así como en proyectos europeos. Su especialidad se sentra en formación en transporte, gestión de la movilidad, evaluación de políticas de transporte, políticas de aparcamiento y planeamiento para modos lentos de transporte. close

EVENTOS
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